Они возвращают электроэнергию в сеть по технологии V2G

Во время летних каникул электрические школьные автобусы в США нашли новое применение. Пока ученики отдыхают, аккумуляторы более чем 200 таких машин помогают снижать нагрузку на энергосистему, возвращая накопленную электроэнергию в сеть в часы пикового потребления.

Проекты уже реализуются в разных штатах — от Калифорнии до Северной Каролины. Используемая технология Vehicle-to-Grid (V2G) позволяет электромобилям не только заряжаться от сети, но и отдавать часть энергии обратно, когда спрос на электричество резко возрастает, например во время аномальной жары.

По данным Всемирного института ресурсов (WRI), около 230 из примерно 6700 электрических школьных автобусов в США уже участвуют в проекте. Совокупно они способны одновременно отдавать в сеть около 8 МВт·ч электроэнергии. Для сравнения, крупнейшей энергосистеме США PJM, обслуживающей около 67 млн человек, в дни рекордной жары требуется свыше 160 000 МВт мощности.

Электрические школьные автобусы хорошо подходят для подобных задач благодаря тяговым батареям емкостью более 200 кВт·ч. Летом, когда транспорт практически не используется, аккумуляторы можно заряжать в периоды низкого спроса, а затем использовать для поддержки энергосети.

Сейчас в программах V2G участвуют как минимум 31 американская энергокомпания и 21 штат. По прогнозам WRI, в ближайшие годы парк электрических школьных автобусов увеличится более чем вдвое — примерно до 14 625 машин, многие из которых будут поддерживать двусторонний обмен электроэнергией.

Ранее сообщалось, что всего 20% домохозяйств в Европе имеют кондиционеры, экстремальная жара оказалась смертельной для многих.